受到原定于周一召开的“OPEC+”会议延期影响，全球金融市场小长假期间波动加剧。沙特和俄罗斯减产达成一致的概率上升，叠加各国刺激计划推升全球股市暴涨。早盘支撑国内期货小涨，午后涨幅收窄震荡调整，20#无缝钢管现货观望情绪较浓，市场成交一般。今日央行下调超额存款准备金率象征意义大于实际利好，对20#无缝钢管价格影响有限。

    20#无缝钢管市场观望心态较浓报价主稳

    节后外围市场“涨声一片”，内盘黑色系窄幅调整，涨势受限。20#无缝钢管现货报价主稳，市场观望心态较浓，出货为主，成交一般。

    焦炭第五轮提降50，废钢采购价再降50

    近期原料价格下跌明显超出了市场预计。由于20#无缝钢管价格的整体走弱，钢厂利润收缩挤压了原料价格，焦炭第五轮提降50陆续落地。焦企库存小幅下降，但仍处于中高位水平。且废钢降幅明显。沙钢、日钢4月7日废钢采购价格再度下调50元/吨，截止目前沙钢废钢含税价较年前累跌450元/吨，日钢累跌690元/吨。原料成本的一再下调，将最终影响到20#无缝钢管价格的波动。从钢厂废钢到货量来看，华东部分钢企仍呈现增长态势，废钢仍将偏弱运行。

    中汽协：下半年汽车产销恢复或高于去年同期

    海外疫情的发酵对国内20#无缝钢管市场最大的冲击来自制造业，尤其对供应链的冲击，以汽车产业为例，多数零部件生产来自海外供应商，20#无缝钢管市场曾一度担心汽车产业是否会出现有订单难成交的情况。一方面，制造业受海外疫情冲击难以避免，尤其是上半年不容乐观；另一方面，国内政策调控持续发力，国常会为促进汽车消费，将在新能源汽车购置、货车以旧换新、二手车销售三个方面进行政策支持及财政奖励。有助于提振消费市场活力。

    值得关注的是，下半年汽车行业恢复到去年同期，应该没有问题，但仍然难以弥补一季度和上半年的损失。

    整体来看，汽车产业短期冲击较大，不利于上半年用钢需求的释放，但随着刺激消费类政策落地和海外疫情控制，下半年产业恢复加快。

    建筑工地需求释放仍不及去年同期

    4月以来全国房屋建筑开工率不断增加，需求得到一定释放，但多数处于备货阶段，并未达到去年同期水平。水泥混凝土出货情况间接反映了工地的短期需求，目前全国水泥出货率近60%，去年同期接近80%，仍有差距，20#无缝钢管去库存需要时间。

    综上，事实上相较3月行情，4月20#无缝钢管基本面转好处于缓慢去库存阶段。但市场情绪偏空，需求释放不及预期，叠加海外疫情对国内制造业冲击的担忧，期货3月末至4月初的大幅下跌，带动现货不断走弱。且随着这一轮废钢、焦炭的持续下跌，进一步影响市场对20#无缝钢管价格的预判，采购普遍谨慎，观望情绪较浓。预计短时20#无缝钢管价格稳中偏弱。